經(jīng)由“十一五”的展開，可以說塑料托盤在托盤界的實力正在增強(qiáng)，地位也逐步凸顯。而塑料托盤想要在物流財富真正擔(dān)綱主角，還有很長的一段路要走，還要跨越標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)完滿、共用系統(tǒng)的樹立以及代價高、收受接收難等一道道門檻。

　　當(dāng)時，我國國標(biāo)中托盤有6種尺寸規(guī)格，而理論流利的托盤規(guī)格多達(dá)30余種，很難完成全國性或區(qū)域性的托盤化聯(lián)運(yùn)及儲存，難以與集裝箱、叉車相匹配，招致企業(yè)不得不投入良多資金用于托盤置辦，加大了企業(yè)物流成本，還也降低了其運(yùn)用托盤的熱情。良多中小企業(yè)由于資金嚴(yán)峻，干脆不用托盤。

　　我國當(dāng)時尚未樹立全國局限的托盤共用系統(tǒng)，這對塑料托盤展開也十分倒霉。樹立托盤共用系統(tǒng)是一項投資大、耗時長的大工程，有良多問題需求處置，不成能畢其功于一役。

    塑料托盤代價高也是制約其履行運(yùn)用的首要要素。構(gòu)成樹脂原料代價上漲，推進(jìn)塑料托盤成本激增，代價不時上漲，塑料托盤原本擁有的性價比優(yōu)勢大打折扣。

　　塑料托盤基礎(chǔ)才干缺乏、各類運(yùn)輸辦法展開相對封鎖也是制約塑料托盤市場份額拓展的掣肘之一。非凡是集裝箱等多式聯(lián)運(yùn)技藝展開緩慢，無法支撐塑料托盤成本的下降。此外，塑料托盤企業(yè)自身的組織化和規(guī)劃化總體偏低，從業(yè)人員實質(zhì)全體偏低，也倒霉于塑料托盤的履行。

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